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未來電(dian)(dian)動汽車(che)的普及(ji)很大程度上取決于電(dian)(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的進步(bu)，電(dian)(dian)池(chi)的性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)必須滿足續航力、充電(dian)(dian)時間、功(gong)率輸出、可靠(kao)性(xing)(xing)(xing)、耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)成本(ben)等一系列客戶要求(qiu)。電(dian)(dian)池(chi)系統、電(dian)(dian)機(ji)和(he)(he)智能(neng)(neng)化(hua)能(neng)(neng)量(liang)管理(li)系統是寶馬(ma)i系和(he)(he)iPerformance車(che)型(xing)(xing)的eDrive電(dian)(dian)驅動技(ji)術(shu)的基石。寶馬(ma)集(ji)團決定在早期階段(duan)像當初研發(fa)傳統發(fa)動機(ji)一樣來自(zi)己研發(fa)這(zhe)些電(dian)(dian)驅動核心部件，可以在不同(tong)情(qing)況下，調整不同(tong)具(ju)體車(che)型(xing)(xing)的需求(qiu)，充分利用動力總成電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)優勢，全面降(jiang)低油耗和(he)(he)碳(tan)排放，…

從鋁(lv)(lv)(lv)產品應用(yong)推廣的(de)角度而言(yan)(yan)，需求(qiu)(qiu)替代從本質上(shang)而言(yan)(yan)也(ye)是(shi)鋁(lv)(lv)(lv)應用(yong)拓展的(de)主要(yao)方(fang)向之一，無論是(shi)汽車輕量化、還是(shi)鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應用(yong)范圍的(de)不斷延伸等(deng)等(deng)均是(shi)如此，從上(shang)半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消費熱(re)點來看，同樣(yang)有(you)著較為明顯的(de)需求(qiu)(qiu)替代現(xian)象(xiang)。從具體細分領域而言(yan)(yan)，我(wo)們(men)既能看到堅美(mei)鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧過程中的(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護(hu)欄，也(ye)能看到疫情影響(xiang)下商(shang)用(yong)車輕量化領域的(de)快(kuai)速交付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金廂式(shi)物流車交付(fu)數量快(kuai)速提升(sheng)2020年(nian)突如其來的(de)疫情，打破(po)了我(wo)們(men)原有(you)的(de)生活(huo)節(jie)奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國(guo)民經濟的(de)現有約124個產業(ye)中(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)是應(ying)用鋁多的(de)領(ling)域(yu)之一。據中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕量化技術創新聯(lian)盟(meng)專家委員會主任陳一龍的(de)數據，中(zhong)國(guo)當(dang)前汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)用汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)油、柴油消費占汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)、柴油消費的(de)65%，每年(nian)新增石(shi)油消費的(de)70%被新增汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)消耗。德國(guo)海(hai)德堡(bao)公司2011年(nian)的(de)調查研(yan)究，乘用車(che)(che)、輕型商(shang)用車(che)(che)、中(zhong)型貨車(che)(che)、城(cheng)市客車(che)(che)、長(chang)途客車(che)(che)減重10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見(jian)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)輕量化的(de)效(xiao)益會很(hen)大，同(tong)時(shi)，還(huan)可相應(ying)地(di)減少(shao)溫室氣體…